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第93章 焊接技术(第2页)

当然,也有很好的地方,比如风帆的设计!

用手摇鼓风机来反复测试研究风帆动力的研究员们,已经不是完全局限于老式的横帆了!他们不仅使用了横帆,在此基础上还在船头添加了数具三角帆与斜帆!船尾还增加了竖帆!主帆之间还添加了支索帆!

经过了大量实验的他们,已经彻底将风帆玩明白了!一套优秀的风帆完美配合起来,就算很小很小的风,都足以驱动战船行进!

除了船帆设计的好,研究院们还为船帆设计了快速升降装置!得益于之前玩过滑轮与轴承,现在他们将这些东西都应用在了风帆上,无论是升帆还是降帆都可以在甲板上操作,不用再非得爬上桅杆才行了!而且升帆降帆都变得十分丝滑!

众人看到朱靖坤到来,都慌忙的准备行礼,朱靖坤着急着手研究战船,就直接挥手免礼,自己随即就加入了研究行列。

首先是从战舰的主体造型开始改,他直接否定了研究员们之前设计的战舰造型!要求重新设计!

船的长宽比越大,船的速度就越快,这是众所周知的事情!而研究员们的顾虑是在船的稳定性上!

若是船的长宽比太小,速度是上去了,但是不稳当啊!侧面的受力面积太大,遭遇大浪或者攻击时很容易就会翻船!

气的朱靖坤朝着众人一顿臭骂,教给你们的重心是干什么吃的?不倒翁这么简单的原理都不会运用吗?

再说了,只要船够大!就不怕什么小风小浪!

是的,在没有焊接技术前,这些人实在无法想象怎么做出来如此巨大的船!这也不能完全怪这些人,因为他们毕竟没有见过!

无奈的朱靖坤,只好先将焊接技术展示给他们看。

热能——是焊接过程中必备的条件,现代已知焊接热能分列有:电磁能,化学能,机械能,结晶能等等;而乙炔焊(气焊)则属于化学能式的焊接法。

气焊——是将可燃性气体与助燃气体自容器中引导出,经焊炬混合后,经由焊炬火口处点燃成高温火焰,并对焊件加热的一种焊接方法,使用的可燃性气体有乙炔(电石气),丙烷(煤气),甲烷,氢等,但以乙炔为最常用,助燃气体则为氧气。

氧乙炔焊,有时也用“氧焊”这个术语,乙炔是唯一种能够为有效焊接提供足够高温度的燃料气体。焊接所需要的能量是由火焰产生,因而这种工艺可以认为是一种化学焊接方法。

只是因为热量是由化学反应产生,氧乙炔焊的保护也是由火焰来完成的。因此,不需要焊剂或额外的保护。氧乙炔焊的设备相当简单。它包括氧气瓶、乙炔瓶、压力调节器、焊炬和连接软管几个部分。氧气瓶是一个中空的,能够承受大约2200psi压力的高压容器。另一侧的乙炔瓶中装有类似于水泥的多孔材料。

气焊说简单点就是通过气体燃烧产生超高温火焰,将两个材料的接头融化部分位置,再添加填充金属,等熔池冷却凝固后,两个材料形成一个整体的焊接手法。

气焊所需要的这些设备对于已经有了锰钢和橡胶的朱靖坤来说,制作起来易如反掌!三下五除二,一套气焊设备就制作完成了。

一手持焊枪,一手持焊丝,随着朱靖坤这个二粑耙子焊工的操作,仅仅一小会,两块钢板就严丝合缝的链接在了一起!如此匪夷所思的事情就发生在眼前的时候,这群研究员再也不怀疑眼前神一般的王爷真能造出来大铁船了!

有了焊接工艺,龙骨、船体、桅杆再也不是制约造船的难题了!只有足够的钢铁,就能源源不断的造出来战舰!

而朱靖坤最不缺的就是钢铁!

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